Svininfluensan sprider sig sig runt världen, några som för kort tid sedan drabbats av viruset är tolv japanska sumobrottare. Sumobrottarna uppmanas att låta bli att skaka hand med fans och att ha ansiktsmasker på sig utanför ringen. Publiken uppmanas sterilisera händerna innan de kliver in i arenorna. Tidigare har en japansk basebollklubb meddelat att två spelare och en tränare smittats av svininfluensan och man har ställt in klubbens alla träningsmatcher. På andra sidan jordklotet i 08-landet, ignorerar unga odödliga vaccination. I Sverige finns det inga tuffa sumobrottare, men vi har Stockholmarna: ”Jag tar hellre en influensa och arbetar ut den själv, än sprutar i mig skit jag inte vet vad det är.”

Det blev Audi som stod som segrare i årets upplaga av Le Mans på de la Sarthe-banan. Det var åttonde gången på nio försök som Audi tog hem den prestigefyllda titeln och samtidigt åttonde gången som dansken Tom Kristensen stod överst på prispallen. Med det är han den som vunnit loppet överlägset flest gånger.

Det hade kommit närmare 260 000 åskådare för att bevittna tävlingen som togs hem av en Audi R10 TDI. Man fick dock se Peugeot i täten stora delar av loppet men med begynnande regn, bättre bildäck och en förare av Tom Kristensen-klass gick Audi ikapp och förbi.

Stefan Johansson som inkallades i sista stund som ankare för Epsilonstallet slutade loppet med en klassisk break-down av växellådan och för de övriga svenskarna gick det inte bättre med diverse bilproblem med avgasrör och dylikt.

Det blev en strid in till slutet och loppet vanns med den i sammanhanget lilla marginalen fyra minuter och tretton sekunder mellan Audi och Peugeot.

Har man som jag alltid varit svag för Bentley blir det inte sämre av den nya modellen Continental Flying Spur Speed som är deras snabbaste fydörrars modell någonsin. W12an som är turbomatad ger 610 hk och 750 Nm, vilket i sin tur resulterar i noll till hundra på 4,8 sekunder och en topphastighet på 322 km/h – jag ryser och myser!

Framförallt är det luftmotståndet som har arbetats med och förminskats med 14 %. Uppdateringen av modellen som släpptes 2005 har flera andra förbättringar som exempelvis bullernivå, vissa delar och komfort. Ett något annorlunda utseende har den fått och med 20-tums däck och mörktonade alufälgar är det inget annat än en riktig godbit.

En av nackdelarna med bilen är givetvis bränsleförbrukningen, menb å andra sidan om den största målgruppen är direktörer som har bråttom och har råd att köra Bentley ska kanske en förbrukning på 16,6 l/100 km inte vara något stort problem. För miljövänner är det värre.