Svininfluensan sprider sig sig runt världen, några som för kort tid sedan drabbats av viruset är tolv japanska sumobrottare. Sumobrottarna uppmanas att låta bli att skaka hand med fans och att ha ansiktsmasker på sig utanför ringen. Publiken uppmanas sterilisera händerna innan de kliver in i arenorna. Tidigare har en japansk basebollklubb meddelat att två spelare och en tränare smittats av svininfluensan och man har ställt in klubbens alla träningsmatcher. På andra sidan jordklotet i 08-landet, ignorerar unga odödliga vaccination. I Sverige finns det inga tuffa sumobrottare, men vi har Stockholmarna: ”Jag tar hellre en influensa och arbetar ut den själv, än sprutar i mig skit jag inte vet vad det är.”

Nu när vi lackar höst börjar det bli dags att tänka över vad vi har för slangar runt våra fyra hjul när vi ger oss ut på vägarna. Dubbar är bra för hårt packad snö samt is, annars funkar även odubbade året-om-däck fullt dugligt. Vill man ta det säkra före det osäkra och inte oroa sig så mycket när man ger sig ut och fyllekör i våra mörka vinterskogar, kan annars banddrift vara ett alternativ till gummidäck. Inte bara bandtraktorer kan dra nytta av denna mycket stadiga och säkra framfart, utan även personbilar. Detta passar dock bäst för fyrhjulsdriva fordon, såsom Audis Quattro-modeller. Eller kanske en äldre Saab...?

 

Kan du köra på dubbfria vinterdäck året runt? Det är viktigt att välja bra däck, men hur gör man när det finns en del myter om däck som är helt farliga? Hur gör man när myndigheten som har ansvar för trafiksäkerheten bryr sig mer om reparationskostnaden för de svenska vägarna än för bilisternas säkerhet? Molway avlivar några av de mest populära lögnerna om däck på sin blogg och jag håller med. För att uppleva skillnaden mellan olika däck behöver man inte vara racerförare. Den ökade säkerheten med dubbdäcken är tillräckligt så stor att varje bilist med en fungerande hjärna bör kunna uppleva samma sak. 

Energispardäck istället för vanliga sommardäck?

NyTeknik skriver om den tyska bilägarorganisationen Adac som har testat 35 sommardäck och kommit fram till att energispardäck som visade lägst rullmotstånd (och bensinförbrukning) hade också sämsta bromsegenskaperna på våt väg.

Visst är det långt kvar till vintern men ett par ordentliga bildäck kan vara att tänka på redan nu. Det ska trots allt tänkas igenom en längre tid för det kommer att kosta dig en slant när det väl är dags, och du måste inse att de dyraste däcken inte alltid är de bästa, och så inte heller de billiga. Med rätt infomation kan du tjäna en god slant. Enligt ett tyskt test kan friktionsdäck vara det bästa för dig som kör mycket på regniga motorvägar. Framförallt kan det passa bra i dessa tider av allt mildare vintrar som vi får erfara. De testade personbilsdäcken i Tyskland går dock i ett något mildare klimat och de allra mest köldbitna vinterdagarna här i Sverige kan det uppstå mer problem.

För höga hastigheter behöver du ett spårstabilt, tryggt däck som har goda bromsegenskaper på både vått och torrt. Annars har du bilproblem som är större än trottoarskrapade fälgar.

Porsche gjorde ett stort ekonomiskt drag genom att köpa upp en majoritet i Volkswagen. De kan spara uppemot 400 miljoner euro om året tack vare just detta uppköp. Detta tack vare att de då kan kvitta sina motorstarka modeller i bilparken mot mer bränslesnåla ur Volkswagenkoncernen. Hade biltillverkaren inte kunnat göra detta drag hade böterna legat på ungefär 400 miljoner euro om året för höga utsläppsnivåer.

Förslaget som inte kom för länge sedan med böter för höga nivåer av CO2 i utsläppen drabbar givetvis sportbilstillverkarna hårdast däribland Porsche. Kravet ligger på 120 gram CO2 per kilometer vilket kan jämföras med den nya 3,6-litersmotorn i nya Porsche 911 med 230 g/km. Genom uppköpet av Volkswagen säger man dock från Porsches sida att man klarar nivåerna och slipper böter.

Hur de drabbar svenska tillverkare som Saab och Volvo är i dagsläget oklart, men gissningsvis klarar de med en relativt stor bilpark och miljöbilar ingående de uppsatta målen.

Det blev Audi som stod som segrare i årets upplaga av Le Mans på de la Sarthe-banan. Det var åttonde gången på nio försök som Audi tog hem den prestigefyllda titeln och samtidigt åttonde gången som dansken Tom Kristensen stod överst på prispallen. Med det är han den som vunnit loppet överlägset flest gånger.

Det hade kommit närmare 260 000 åskådare för att bevittna tävlingen som togs hem av en Audi R10 TDI. Man fick dock se Peugeot i täten stora delar av loppet men med begynnande regn, bättre bildäck och en förare av Tom Kristensen-klass gick Audi ikapp och förbi.

Stefan Johansson som inkallades i sista stund som ankare för Epsilonstallet slutade loppet med en klassisk break-down av växellådan och för de övriga svenskarna gick det inte bättre med diverse bilproblem med avgasrör och dylikt.

Det blev en strid in till slutet och loppet vanns med den i sammanhanget lilla marginalen fyra minuter och tretton sekunder mellan Audi och Peugeot.

Har man som jag alltid varit svag för Bentley blir det inte sämre av den nya modellen Continental Flying Spur Speed som är deras snabbaste fydörrars modell någonsin. W12an som är turbomatad ger 610 hk och 750 Nm, vilket i sin tur resulterar i noll till hundra på 4,8 sekunder och en topphastighet på 322 km/h – jag ryser och myser!

Framförallt är det luftmotståndet som har arbetats med och förminskats med 14 %. Uppdateringen av modellen som släpptes 2005 har flera andra förbättringar som exempelvis bullernivå, vissa delar och komfort. Ett något annorlunda utseende har den fått och med 20-tums däck och mörktonade alufälgar är det inget annat än en riktig godbit.

En av nackdelarna med bilen är givetvis bränsleförbrukningen, menb å andra sidan om den största målgruppen är direktörer som har bråttom och har råd att köra Bentley ska kanske en förbrukning på 16,6 l/100 km inte vara något stort problem. För miljövänner är det värre.

Den sista helgen i juni eller närmare bestämt den 29 är det återigen dags för veteranbåtsälskande personer att ta sig till Karlskrona. Och för dig som även gillar gamla bilar är det ett extra utmärkt tillfälle då veteranbåtsdagen är en del av Nostalgia Festival som är en av Sveriges största veteranbilsträffar. Festivalen går av stapeln för sjunde gången och hålls i Ronneby brunnspark den 28e juni och fortsätter som sagt till Karlskrona och Stumholmen den 29e för veteranbåtsdagen.

Under veteranbåtsdagen visar många ägare upp sina vackra klenoder till båtar och det utlovas flera häftiga sevärdheter, sådom exempelvis Ingrid Bergmans Chris Craft Cavalier 25 från 1960 med namnet ”My Fair Navy”. Även fortifikationsbefälhavarens inspektionsbåt ”Carl Stuart” kommer att finnas på plats och det är ett riktigt praktexemplar vill jag lova.
Det kommer att delas ut priser ibland de deltagande båtarna i då vinnarna i de olika kategorierna ”Concours d’Élegance”, ”Concours de Charme” och ”Bästa originalbåt” ska koras under dagen.

Den 29 juni mellan 9-17 på Marinmuseum i Karlskrona bör du infinna dig och entrén kostar bara 80 kronor – och då är du med i utlottningen av en båt!